Richard Veel Istanbul's ontluikende woonwijk districten staan op het punt toegankelijker te worden plaatsen om te leven, nadat een historische nieuwe spoorverbinding die de Europese en Aziatische kant van de stad met elkaar verbindt, bijna voltooid was toen het zijn eerste passagiers vervoerde als onderdeel van een testrit in augustus.
De Marmaray Project, beschreven als een van Turkije's grootste spoorwegtechnische projecten ooit, is een broodnodige oplossing voor de effecten van Istanbul's verkeersopstoppingen en uitbreiding buitenwijken, veroorzaakt door de snel groeiende bevolking van de stad. De opening is naar verwachting eind oktober 2013, vier jaar na de oorspronkelijke opleveringsdatum.
De vier hoofdcomponenten van het Marmaray-project omvatten een onderwater spoortunnel Onder de Straat van Istanboel – de diepste ondergedompelde structuur ter wereld, verbetering van de Gebze-Haydarpasa en Sirkeci- Halkali-voorstedelijke spoorlijnen, elektrische en mechanische upgrades, waaronder de wederopbouw van 37 stations en drie nieuwe, en de aanschaf van nieuw rollend materieel.
"Het Marmaray-project zal een echt schot in de arm zijn voor Istanbul als geheel, maar een aantal districten zullen er echt van profiteren”, zegt Julian Walker, directeur van Spot Blue. “Het zal niet alleen zorgen voor een oost-west-transportcorridor tussen de Europese en Aziatische kant van de stad, maar er zal ook een verbinding zijn bij Yenkapi met de noord-zuid-metrolijn, wat een zeer effectief en handig transportsysteem completeert. Turken zal het veel gemakkelijker vinden om vanuit de buitenwijken van de stad te pendelen en ontwikkelingen in de buurt van stations moeten zeer aantrekkelijk zijn voor buitenlandse kopers, waaronder kopen om te verhuren investeerders. Pas onlangs hebben we een appartement van $150,000 in de wijk Bahcesehir in Istanbul verkocht aan iemand uit het Midden-Oosten.”
Halkali is een wijk aan de westelijke rand van de Europese kant van Istanbul en de verste terminal op de nieuwe voorstedelijke spoorlijn. Het wordt via een lijn met hoge capaciteit verbonden met Gebze aan de Aziatische kant van de stad. De reistijd tussen deze twee terminals daalt met de nieuwe spoordienst naar naar schatting 104 minuten, van de huidige 185 minuten. Halkali heeft ook treinverbindingen naar andere steden, in en daarbuiten Turkije.
Walker vervolgt: “Halkali is al een druk knooppunt, dankzij de uitstekende verbindingen, en het Marmaray-project zal dit verbeteren. We hebben mogelijkheden om te investeren in een selectie van nieuwe ontwikkelingen daar, met prijzen vanaf ongeveer £ 36,000 voor een studio-appartement, oplopend tot ongeveer £ 104,000 voor een appartement met drie slaapkamers. De andere bonus van Halkali is dat het heel dicht bij de stad ligt? Ataturk luchthaven.” Andere gebieden aan de Europese kant waar Spot Blue investeringsmogelijkheden heeft, zijn onder meer: Beylikduzu en Bahcesehir.
“Anders hebben we aan de oostkant van de stad kansen in Erenkoy, dat aan de nieuwe lijn Halkali-Gebze ligt, dus met goede vervoersverbindingen. Daar hebben we slimme appartementen met vier slaapkamers vanaf ongeveer £ 450,000, "voegde Walker toe.
Ondertussen rijdt de eerste hogesnelheidstrein tussen steden in Turkije tussen Ankara en Istanbul, moet volgend jaar worden voltooid. Er zijn plannen om deze te verbinden met de nieuwe voorstedelijke lijn van Marmaray, waardoor een hogesnelheidslijn tussen Azië en Europa effectief wordt voltooid.
